ТП-0719С
CHONGQING TOP
Резюме
Прибор разработан и изготовлен в соответствии с T0719-2011 «Испытание битумных смесей на колесах» в отраслевом стандарте Китайской Народной Республики JTG E20-2011 Стандартные методы испытаний битума и битумных смесей для дорожного строительства.Подходит для определения колеи колеса в зависимости от свойств битумных смесей при высокой температуре.Его также можно использовать для определения стабильности битумных смесей при высокой температуре на месте.
Основные технические характеристики
1. Вся машина представляет собой конструкцию напольного типа со специальной наклонной платформой управления и управления, предназначенной для осуществления взаимодействия человека с компьютером через экран и управления работой инструмента.Наблюдение четкое и операция удобна.
2. машина жБлагодаря встроенному комбинированному блоку управления и бортовому лазерному принтеру формата А4 результаты испытаний можно распечатать без использования компьютера.Процесс тестирования контролируется автоматически, а результаты тестирования могут быть распечатаны автоматически, что обеспечивает удобство для пользователей при сохранении тестовых данных и данных в режиме реального времени.
3. Три колеса спроектированы с независимой автоматической загрузкой испытательного давления колеса, автоматическим тестированием и технологией отображения в реальном времени.0719c-2 может автоматически регулировать испытательное давление колеса с помощью программного обеспечения, что удобно для пользователей, чтобы устанавливать давление нагрузки в соответствии со своими потребностями, контролировать давление в реальном времени, обеспечивать более удобный метод нагрузки давлением для научных исследований и получать более надежные научные данные. данные исследования.
4. Во время теста кривые времени и смещения, времени и температуры отображаются в режиме реального времени, что обеспечивает пользователям основу для изучения характеристик колейности асфальтобетонной смеси.
5. В рабочем помещении используется режим обогрева с внешней циркуляцией, и спроектирована система циркуляции воздуха, которая имеет функцию антиблокировочной защиты для двигателя проверки колеса и защиты.инг система перегрева нагрева, чтобы гарантировать, что испытание завершено в условиях однородного температурного поля, обеспечить надежность прибора в максимальной степени и сделать данные испытаний более ценными.способный в научное исследование.
6. Разработана функция отображения общих неисправностей прибора, и правильное лечение и решение могут быть получены путем запроса интерфейса «помощь».
7. Механическая конструкция использует режим привода на колеса, который аналогичен механической структуре зарубежных продуктов, а данные испытаний ближе к реальной ситуации.
8. Уникальная четырехточечная система сбора данных обеспечивает максимальную надежность и точность экспериментальных результатов.
9. Прибор представляет собой трехколесный научно-исследовательский тип. ржавчина тестер, который может сделать три иммерсионная и неиммерсионная ржавчина тесты заодно.
10. Устройство имеет интерфейс USB, который может копировать тестовые данные на жесткий диск и другие мобильные устройства.
Сравнение функций и характеристик между 0719c-1 и 0719c-2
предмет номер | 0719C-1 | 0719C-2 |
образцы могут быть сделаны одновременно | 3 куска | 3 куска |
Датчик температуры | 2 кусочка | 2 кусочка |
Датчик смещения | 3 куска | 3 куска |
Максимум.количество образцов здоровья | 9 штук | 9 штук |
Режим контроля давления | Ручная регулировка | программное управление |
Дисплей давления | Нет | Да |
Тестовый режим полного привода | Шатун кривошипа | |
Режим движения | Испытательное колесо | |
Иммерсионный тест | Да |
Основные технические характеристики
1. Скорость прокатки шлифовального круга: (42 ± 1) раз/мин (в одну сторону)
2. Расстояние перемещения испытательного автомобиля: (230 ± 10) мм
3. Твердость резины шлифовального круга: 78 ± 2 (твердость по международному стандарту)
4. Контактное давление между шлифовальным кругом и тестовым режимом: (0,7 ± 0,05) МПа (60 ℃), регулироватьспособный диапазон: (0,5~1,2)МПа
5. Диапазон измерения смещения: (0 ~ 30) мм
6. Точность измерения смещения: менее ± 0,01мм
7. Время теста: (60 ~ 240) мин.
8. Диапазон регулирования коробки постоянной температуры: комнатная температура ~ 80 ℃ (можно установить), точность управления ± 0.1 ℃
9. Точность контроля температуры пробы: ± 0,5 ℃
10.Рабочая камера точность контроля температуры: ± 0,5 ℃
11. Работы: Иммерсионный и непогружной тест
12. Количество каналов измерения температуры: 2 канала
13. Датчик смещения: 3
14. Можно сделать номер образца одновременно: 3
15. Количество образцов здоровья: 9
16. Трехфазное электропитание: AC380V, 50Hz, 10A, трехфазный fя-проводная система
17. Размер пробы: 300 мм × 300 мм × 50 мм (стандарт), можно провести испытание на колейность образца толщиной (30 ~ 100) мм.
18. Габаритные размеры машины: 2200 мм × 960 мм × 1680мм
19. Вес всей машины: 800кг
Резюме
Прибор разработан и изготовлен в соответствии с T0719-2011 «Испытание битумных смесей на колесах» в отраслевом стандарте Китайской Народной Республики JTG E20-2011 Стандартные методы испытаний битума и битумных смесей для дорожного строительства.Подходит для определения колеи колеса в зависимости от свойств битумных смесей при высокой температуре.Его также можно использовать для определения стабильности битумных смесей при высокой температуре на месте.
Основные технические характеристики
1. Вся машина представляет собой конструкцию напольного типа со специальной наклонной платформой управления и управления, предназначенной для осуществления взаимодействия человека с компьютером через экран и управления работой инструмента.Наблюдение четкое и операция удобна.
2. машина жБлагодаря встроенному комбинированному блоку управления и бортовому лазерному принтеру формата А4 результаты испытаний можно распечатать без использования компьютера.Процесс тестирования контролируется автоматически, а результаты тестирования могут быть распечатаны автоматически, что обеспечивает удобство для пользователей при сохранении тестовых данных и данных в режиме реального времени.
3. Три колеса спроектированы с независимой автоматической загрузкой испытательного давления колеса, автоматическим тестированием и технологией отображения в реальном времени.0719c-2 может автоматически регулировать испытательное давление колеса с помощью программного обеспечения, что удобно для пользователей, чтобы устанавливать давление нагрузки в соответствии со своими потребностями, контролировать давление в реальном времени, обеспечивать более удобный метод нагрузки давлением для научных исследований и получать более надежные научные данные. данные исследования.
4. Во время теста кривые времени и смещения, времени и температуры отображаются в режиме реального времени, что обеспечивает пользователям основу для изучения характеристик колейности асфальтобетонной смеси.
5. В рабочем помещении используется режим обогрева с внешней циркуляцией, и спроектирована система циркуляции воздуха, которая имеет функцию антиблокировочной защиты для двигателя проверки колеса и защиты.инг система перегрева нагрева, чтобы гарантировать, что испытание завершено в условиях однородного температурного поля, обеспечить надежность прибора в максимальной степени и сделать данные испытаний более ценными.способный в научное исследование.
6. Разработана функция отображения общих неисправностей прибора, и правильное лечение и решение могут быть получены путем запроса интерфейса «помощь».
7. Механическая конструкция использует режим привода на колеса, который аналогичен механической структуре зарубежных продуктов, а данные испытаний ближе к реальной ситуации.
8. Уникальная четырехточечная система сбора данных обеспечивает максимальную надежность и точность экспериментальных результатов.
9. Прибор представляет собой трехколесный научно-исследовательский тип. ржавчина тестер, который может сделать три иммерсионная и неиммерсионная ржавчина тесты заодно.
10. Устройство имеет интерфейс USB, который может копировать тестовые данные на жесткий диск и другие мобильные устройства.
Сравнение функций и характеристик между 0719c-1 и 0719c-2
предмет номер | 0719C-1 | 0719C-2 |
образцы могут быть сделаны одновременно | 3 куска | 3 куска |
Датчик температуры | 2 кусочка | 2 кусочка |
Датчик смещения | 3 куска | 3 куска |
Максимум.количество образцов здоровья | 9 штук | 9 штук |
Режим контроля давления | Ручная регулировка | программное управление |
Дисплей давления | Нет | Да |
Тестовый режим полного привода | Шатун кривошипа | |
Режим движения | Испытательное колесо | |
Иммерсионный тест | Да |
Основные технические характеристики
1. Скорость прокатки шлифовального круга: (42 ± 1) раз/мин (в одну сторону)
2. Расстояние перемещения испытательного автомобиля: (230 ± 10) мм
3. Твердость резины шлифовального круга: 78 ± 2 (твердость по международному стандарту)
4. Контактное давление между шлифовальным кругом и тестовым режимом: (0,7 ± 0,05) МПа (60 ℃), регулироватьспособный диапазон: (0,5~1,2)МПа
5. Диапазон измерения смещения: (0 ~ 30) мм
6. Точность измерения смещения: менее ± 0,01мм
7. Время теста: (60 ~ 240) мин.
8. Диапазон регулирования коробки постоянной температуры: комнатная температура ~ 80 ℃ (можно установить), точность управления ± 0.1 ℃
9. Точность контроля температуры пробы: ± 0,5 ℃
10.Рабочая камера точность контроля температуры: ± 0,5 ℃
11. Работы: Иммерсионный и непогружной тест
12. Количество каналов измерения температуры: 2 канала
13. Датчик смещения: 3
14. Можно сделать номер образца одновременно: 3
15. Количество образцов здоровья: 9
16. Трехфазное электропитание: AC380V, 50Hz, 10A, трехфазный fя-проводная система
17. Размер пробы: 300 мм × 300 мм × 50 мм (стандарт), можно провести испытание на колейность образца толщиной (30 ~ 100) мм.
18. Габаритные размеры машины: 2200 мм × 960 мм × 1680мм
19. Вес всей машины: 800кг